歐盟委員會交通事務委員卡拉斯15號說，盡管像在火山灰這樣的特殊情況下，受影響的乘客不能要求額外經濟補償，但乘客可以按照歐盟2004年第261號指令，要求獲得相關權利，例如：從航空公司獲取航班信息，向航空公司索要茶點和正餐，由航空公司負責住宿，免費辦理退票、改簽等。另外，歐盟已要求相關國家，協調行動，采取措施，化解交通壓力。比如，疏導乘客改乘其它交通工具。目前，“歐洲之星”列車已成為多數游客出行的首選。

　　根據歐洲航空交通管制部門的消息，這次火山噴發形成的火山灰云團漂移速度很慢，云團很濃密，這意味著，火山灰將難以很快消散。冰島環境部16號發表聲明說，冰島南部火山噴發產生的火山煙塵目前已降落在挪威北部，歐洲更多地方可能會出現火山塵降。由于大氣層高空中的大風近期不會減弱，火山煙塵將繼續向歐洲大陸擴散。

　　另外這次火山灰對歐洲航空交通造成的影響將是深遠的。火山學專家表示，盡管火山噴發會在幾天之后逐步減弱，但對空中交通的影響最長可達6個月，這對本來不景氣的歐洲航空業來說打擊將會很大。16號，漢莎航空公司、英國航空公司、法航―荷航公司等航空股開盤時大幅下跌。有分析說，本次火山灰給歐洲航空交通帶來的混亂甚至超過了“9?11”恐怖襲擊事件。當時，美國領空只不過才關閉了3天。此外，還有分析指出，本次火山灰可能促使相關國家修改航空安全條例，并有可能促使飛機制造企業研究應對火山灰的技術。

　　火山灰對航空的影響與平常的大霧天氣還是不一樣的，大霧天氣通常造能見度降低從而影響飛行。但火山灰一般是飄浮到比較高的高空中，火山灰云團對能見度影響有限。實際上16號白天，歐洲大陸多個國家天氣晴好，只是云層稍厚一些。關閉機場主要是從飛機飛行的安全角度考慮做出的決定。因為火山灰云團所在的高度正是噴氣客機飛行的高度，大量煙塵顆粒會阻塞飛機氣流閥門，并引起發動機故障。火山灰中含有玻璃顆粒和巖石粉末，粘附在飛機發動機葉片上后會導致引擎停轉，粘附在機體表面后將損壞機身，從而造成重大航空事故。煙塵還可能威脅到所有飛機外部的傳感器。在過去20年間，火山煙塵導致的飛機故障已有80多起。1982年印尼火山爆發的火山灰就曾經使英國航空公司的一架大型噴氣式客機4臺發動機停轉，幸好機組人員設法使3臺發動機恢復工作，并緊急降落，保住了機上263名乘客的性命。

　　由于冰島火山爆發產生的火山灰干擾，德國航空交通管制中心(DFS)16號宣布，境內16家國際機場13家停飛，其中包括德國最大的機場法蘭克福機場。DFS一位發言人透露，目前除了斯圖加特、紐倫堡和慕尼黑的國際機場仍在使用外，其他13家機場，如柏林、漢堡、漢諾威、科隆、法蘭克福等均被關閉，大批旅客滯留。目前，航空安全管理當局還不清楚機場關閉將持續多久，氣象部門說他們將每6小時發布一次氣象預報。此外，據德國媒體報道，機場關閉還影響到準備從美國回國的德國總理默克爾的預定行程，目前還不清楚她將改道到哪個機場降落。

      近期德國展會非常多，此次冰島火山灰蔓延事件可能將影響到非常多的參展商、觀展商。