2000
2001
2002
鉆石（萬克拉）
2460
2550
2840
銅、鎳
4.55
3.1
4.02
煤
94.69
93.04
95.31
蘇打灰
19.05
25.12
28.34
鹽
18.47
17.98
31.51
（資料來源：2003年經濟季評）
【農牧業】 農業較落后，80％以上的糧食依靠進口。可耕地占全國面積的15％，種植面積為可耕地的5％。政府鼓勵農民多種糧，增加糧食自給。博每年的糧食需要為30萬噸，不足部分全部從南非和津巴布韋進口。主要農作物為高粱、玉米、小米和谷類。
畜牧業以養牛為主，產值約占農牧業總產值的80％，是博國民經濟支柱產業之一。博是非洲最大的畜產品加工中心之一，有現代化的大型屠宰廠和肉類加工 廠，年屠宰能力為40～50萬頭牛。1996年博爆發牛肺病以來，養牛業損失嚴重，1998年存欄數為233萬頭，年屠宰量遞減，2001年的屠宰量為 168753頭。2002年博一些地方發生動物口蹄疫病，給畜牧業帶來2830萬普拉的損失。此外，農作物種植和畜牧養殖業還受到持續干旱的不利影響。
【旅游業】博是非洲主要旅游國，數量眾多的野生動物是主要旅游資源。政府把全國38%的國土劃為野生動物保護區，設立了3個國家公園，5個野生動物保 護區。奧卡萬戈內陸三角洲和喬貝國家公園為主要旅游點。博《第八個國家發展計劃》強調將大力發展旅游業，將其作為經濟多元化和可持續發展的重要方面之一。 20世紀 90年代以來，博旅游業持續增長，1994～1998年間游客增加60%，達20萬，收入占國內生產總值的4.5%。2000年，博旅游收入達21億普 拉。近一兩年來由于地區形勢因素影響，博旅游業發展速度放慢。
【交通運輸】以公路運輸為主，主要城鎮之間有公路相連，總長19400公里，其中30%為柏油路面。全國各主要城鎮之間以及博與南非、贊比亞、津巴布韋和納米比亞之間已基本由柏油馬路連接，其中干線公路等級較高。
鐵路長900公里。主要鐵路線跨越弗朗西斯敦、哈博羅內和洛巴策，連接南非和津巴布韋。在經歷多年虧損后，博茨瓦納鐵路公司在1996～1998年連續贏利，但1999年末以來，由于津巴布韋將部分貨物改經南非運輸，使博鐵損失很大。
博航空公司辟有飛往南非的地區航線和國內主要城鎮及旅游區之間的航線。現有五個國際機場。首都有卡馬國際機場，其余四個機場在弗朗西斯敦、馬翁、卡薩 尼和塞萊比-皮奎。2001年，博茨瓦納航空公司實現贏利1200萬普拉。上個世紀90年代中期，博政府開始啟動博航空公司私有化進程，但由于受市場不景 氣影響而于2001年中止。2002年9月，博航空業私有化進程重新啟動。2004年2月，博航私有化因南非航空公司撤消入股計劃而再次中止。
【財政金融】國家銀行于1975年建立，1976年8月發行本國貨幣“普拉”。博長期執行審慎的財政政策，財政收支處于盈余狀態，但近年由于受礦業收入下 降、普拉對美元升值和政府施行積極財政政策的影響，財政出現赤字。2004／2005年度財政總收入為182.1億普拉，總支出為181.4億普拉，盈余 7000萬普拉。
2003年底，外匯儲備達53億美元，可滿足26個月的進口需求。外債3.95億美元。2004年，外匯儲備達56.8億美元。
【對外貿易】 實行自由貿易政策，一直保持貿易順差。主要出口鉆石、汽車及零配件、銅鎳礦、牛肉、紡織品和蘇打灰制品等；進口汽車及交通設備、機械及電子產品、食品及飲 料、金屬、化工和橡膠制品、燃料和煙草等。主要貿易伙伴有：南部非洲關稅同盟（南非、納米比亞、萊索托、斯威士蘭）、歐盟、津巴布韋和韓國等。2003年 出口額25.87億美元，進口額17.53億美元。
主要產品進出口額（2001年，單位：百萬美元）：
出口產品
出口額
進口產品
進口額
鉆石
1928
機械及電子產品
356
組裝汽車
16
食品、飲料、煙草
253
銅、鎳
70
汽車及交通設備品
220
肉制品
73
化學、橡膠制品
187
紡織品
12
金屬及金屬制品
139
（資料來源：2004年第1期經濟季評）
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